AC Transit kết nối mọi người với nơi làm việc, các cuộc hẹn khám chữa bệnh, đi học, đi mua hàng tạp hóa và những hoạt động thiết yếu hàng ngày không thể chờ đợi. Đối với các gia đình ở East Bay, điều này còn đặc biệt mang ý nghĩa cá nhân: mỗi ngày đi học, ít nhất 30,000 học sinh sử dụng dịch vụ của chúng tôi để có một chuyến đi an toàn và đáng tin cậy đến trường và về nhà.

Trong 25 năm qua, AC Transit luôn dẫn đầu ngành về đổi mới công nghệ không phát thải. Chúng tôi trở thành cơ quan vận tải công cộng đầu tiên trong nước triển khai đoàn xe buýt không phát thải, giúp giảm khí thải độc hại và bụi mịn trên toàn Vùng Vịnh. Sau đó, chúng tôi đã triển khai Đại Học Xe Buýt Không Phát Thải đầu tiên trong ngành, giúp các cơ quan vận tải công cộng trên toàn quốc chuẩn bị, vận hành và duy trì các đoàn xe sạch hơn.

Chúng tôi đã bố trí chiến lược các xe buýt không phát thải của mình trên các tuyến đường phục vụ những cộng đồng chịu thiệt thòi, nơi mà không khí trong lành hơn có thể tạo ra nhiều khác biệt nhất. Chúng tôi muốn góp phần cải thiện kết quả sức khỏe cộng đồng, đặc biệt là ở những khu dân cư có tỷ lệ mắc bệnh đường hô hấp cao một cách bất cân xứng.

Đằng sau mỗi chuyến đi, mỗi bước đổi mới và mỗi dặm đường sạch hơn là hơn 2,200 nhân viên AC Transit cống hiến hết mình để giúp chúng tôi trở thành một trong những cơ quan vận tải công cộng được kính trọng nhất tại Mỹ, giành được cả những giải thưởng danh dự cao nhất trong ngành và xếp hạng tín nhiệm AA+ từ S&P.

Cơ quan phụ trách giao thông công cộng chúng tôi đang đối mặt với một thực tế tài chính chưa từng có trong suốt lịch sử 65 năm.

AC Transit dự kiến sẽ phải đối mặt với khoản thâm hụt lũy kế gần $200 triệu trong bốn năm tới, bao gồm khoản thiếu hụt hàng năm khoảng $50 triệu bắt đầu từ Năm Tài Chính 2027-2028.

Lượng hành khách dùng dịch vụ tiếp tục phục hồi và nhu cầu vẫn ổn định ở mức cao.  Trên thực tế, Cơ Quan đã chứng kiến lượng hành khách tăng trưởng liên tục trong nhiều tháng.  Tuy nhiên, cũng giống như gia đình quý vị, lạm phát gia tăng đã gây áp lực đáng kể lên ngân sách của chúng tôi.

Chi phí nhiên liệu đã nhảy vọt 28%, phụ tùng tăng 14% và giá thành sản xuất một chiếc xe buýt mới đã tăng vọt lên 35% chỉ trong hai năm.

Để giúp bảo vệ khỏi tình trạng cắt giảm dịch vụ, chúng tôi đã cắt giảm chi tiêu ngoài dịch vụ hơn $9 triệu chỉ riêng trong năm nay. Chúng tôi cũng đã chấp thuận tham gia vào chương trình cho vay “cầu nối” của Tiểu Bang California.

Khoản vay bắc cầu $55 triệu không phải là tiền cho không, mà phải được hoàn trả kèm lãi suất. Dù vậy, AC Transit vẫn quyết định tận dụng triệt để công cụ tài chính này vì hành khách là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Khoản vay này tạo ra khoảng thời gian xoay sở cần thiết, giúp bảo toàn tất cả các mức dịch vụ hiện tại cho đến tháng 6 năm 2027.

Đó là lý do tại sao một dự luật tài trợ cho giao thông công cộng khu vực, được thông qua bởi Dự Luật Thượng Viện 63, đang được đề xuất đưa vào lá phiếu trong cuộc bầu cử tháng 11.

Nếu được thông qua, thuế bán hàng nửa xu dự kiến sẽ mang lại khoảng $52 triệu mỗi năm cho AC Transit.  Đó là nguồn kinh phí quan trọng giúp duy trì dịch vụ, bảo vệ việc làm và tránh đối mặt với nguy cơ bế tắc đang hiện hữu.

Dự luật trên lá phiếu được đề xuất này cũng sẽ giúp AC Transit tiếp tục giữ vai trò là động lực kinh tế của East Bay. Chúng tôi hỗ trợ các doanh nghiệp địa phương bằng cách kết nối hành khách với các khu vực kinh doanh bán lẻ, giảm ùn tắc giao thông bằng cách giảm số lượng ô tô lưu thông và thu hút đầu tư dọc theo các hành lang giao thông công cộng chủ chốt.

Nếu dự luật trên lá phiếu không được thông qua, AC Transit dự kiến sẽ cắt giảm 16% dịch vụ trên toàn mạng lưới xe buýt của mình, cùng với nguy cơ mất tới 300 việc làm do cắt giảm nhân sự.

Thực tế đó đã thúc giục Hội Đồng Quản Trị AC Transit phải phê duyệt Kế Hoạch Dịch Vụ Dự Phòng vào tháng 6. Kế hoạch này không triển khai bất kỳ hoạt động cắt giảm dịch vụ nào ở hiện tại.  Mà thay vào đó sẽ chuẩn bị cho chúng tôi trước một "tình huống xấu nhất" nếu dự luật trên lá phiếu vào tháng 11 không được cử tri chấp thuận.

Đề xuất này sẽ duy trì 93% dịch vụ của AC Transit.  Đáng tiếc là một số tuyến đường sẽ phải bị cắt giảm.  Dịch vụ Transbay đến San Francisco, Các Chuyến Chạy Xuyên Đêm và dịch vụ cuối tuần đều sẽ bị rút ngắn.  Xe buýt sẽ chạy ở tần suất thưa hơn và với tổng thời gian ít hơn trên toàn hệ thống.  Tác động sẽ rất đáng kể.

Tuy nhiên, ngay cả trong điều kiện tài chính khó khăn nhất, AC Transit vẫn sẽ chú trọng việc duy trì các tuyến đường ưu tiên công bằng, dịch vụ bổ sung cho trường học và nền tảng của mạng lưới Realign mà hành khách đều tin dùng mỗi ngày.

Trong khi AC Transit đang lập kế hoạch khẩn cấp cho một tương lai mà không ai muốn thấy, chúng tôi kêu gọi hành khách và cộng đồng East Bay cùng chung tay định hình tương lai có thể xảy ra.

Hãy cho chúng tôi biết những chuyến đi, lịch trình và liên kết quan trọng nhất đối với cuộc sống hàng ngày của quý vị. Ý kiến phản hồi của quý vị sẽ giúp chúng tôi tinh chỉnh chi tiết trong Kế Hoạch Dự Phòng và tập trung nguồn lực hạn chế vào những lĩnh vực mà chúng sẽ mang tới sức ảnh hưởng lớn nhất.

Kế Hoạch Dịch Vụ Dự Phòng mà chúng tôi đề xuất được thiết kế để bảo vệ mạng lưới Realign, vốn được thiết lập thông qua quá trình thu thập ý kiến công chúng cũng như phân tích dữ liệu sâu rộng và được triển khai vào tháng 8 năm 2025. Kế hoạch cũng tuân thủ Chính Sách Hội Đồng 545 quy định các tiêu chuẩn tối thiểu về phạm vi (nơi xe buýt sẽ tới), tần suất (mức độ thường xuyên của xe buýt) và giờ phục vụ (thời điểm bắt đầu và kết thúc của dịch vụ) trên Mạng Lưới Tuyến Đường Chính (Primary Route Network, PRN). Các tuyến đường PRN phục vụ Các Cộng Đồng Ưu Tiên Công Bằng của AC Transit và các khu vực có nhu cầu cao nhất về phương tiện giao thông công cộng đáng tin cậy.

Trong tình huống xấu nhất, phương án giảm bớt dịch vụ của chúng tôi sẽ tập trung vào bốn ưu tiên:

Bảo toàn mạng lưới Realign vốn lấy nền tảng từ công bằng, độ tin cậy và tần suất dịch vụ.

Giảm thiểu việc loại bỏ các tuyến đường.

Bảo vệ giờ dịch vụ.

Duy trì tần suất dịch vụ tại những khu vực mà hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhiều nhất.

Chúng tôi đặt mục tiêu duy trì hệ thống ở mức độ thuận tiện và đáng tin cậy nhất có thể cho số lượng hành khách lớn nhất, đồng thời vẫn đảm bảo dịch vụ thiết yếu cho các cộng đồng phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng.